अत्याधिक सौर भारांच्या संपर्कात असलेल्या ऑटोमोटिव्ह इंटीरियर मटेरियलने फोटो-ऑक्सिडेटिव्ह डिग्रेडेशन आणि थर्मल वॉलेटाइल ऑफ-गॅसिंग या दोन्हींचा प्रतिकार केला पाहिजे. अभियांत्रिकी-ग्रेड मायक्रोफायबर स्यूडे झिनोन आर्क एक्सपोजर अंतर्गत आणि कठोर VDA 277 VOC अनुपालन अंतर्गत ग्रेड 4 पेक्षा जास्त किंवा समान रंगीतपणा प्राप्त करण्यासाठी अडथळा आणलेल्या अमाइन लाइट स्टॅबिलायझर्स (HALS) आणि DMF-फ्री पॉलीयुरेथेन एकत्रित करते.
सोलर लोड मेकॅनिक्स: फोटो-ऑक्सिडेशन आणि VIAQ अनुपालन
जेव्हा वाहनांच्या केबिन थेट सौर किरणोत्सर्गाच्या अधीन असतात, तेव्हा डॅशबोर्ड आणि बसण्याच्या पृष्ठभागाचे तापमान वारंवार 85 अंशांपेक्षा जास्त असते. हे अत्यंत थर्मल आणि अल्ट्राव्हायोलेट लोड मानक सिंथेटिक लेदरमध्ये दोन आपत्तीजनक बिघाडांना कारणीभूत ठरते: पॉलिमर चेन स्किशन (पृष्ठभाग क्रॅक होण्यास कारणीभूत) आणि अवशिष्ट सॉल्व्हेंट्सचे द्रुतगतीने बंद-गॅसिंग (विंडशील्ड फॉगिंग आणि विषारी केबिनचा वास यामुळे).
अभियंता करण्यासाठीअँटी-कार इंटीरियर लेदर, बेस पॉलिमर रसायनशास्त्रात बदल आवश्यक आहेत. आमच्या उत्पादन लाइन्स 100% पाणी-जनित, DMF-विनामूल्य पॉलीयुरेथेन समुद्रात जमा केलेले-बेट पॉलिथिलीन टेरेफ्थालेट (PET) मॅट्रिक्स वापरतात. स्लरी कंपाउंडिंग टप्प्यात, विशिष्ट UV शोषक आणि HALS संपूर्ण राळमध्ये मोठ्या प्रमाणात वितरीत केले जातात. हे यूव्ही फोटॉनला पॉलिथर बंध तुटण्यापासून प्रतिबंधित करते, सामग्रीची संरचनात्मक लवचिकता (बॅली फ्लेक्सिंग > 100,000 चक्र) राखते आणि सतत थर्मल तणावाखाली देखील वाहनांच्या अंतर्गत वायु गुणवत्ता (VIAQ) उत्सर्जन 10 mg/kg पेक्षा कमी किंवा समान राहते.
खरेदी आणि QA सूचना:टियर 1 OEM असेंब्लीसाठी यूव्ही डिग्रेडेशन मर्यादा आणि VIAQ पॅरामीटर्स प्रमाणित करत आहात? भौतिक नमुना रोल आणि आमच्या प्रमाणित प्रयोगशाळा तांत्रिक डेटा शीटची (TDS) विनंती करा.
UV रेझिस्टंट फॉक्स साबरसाठी फिजिकल स्वीच आणि लॅब टीडीएस रिपोर्टची विनंती करा
प्रयोगशाळा बेंचमार्क: SAE J2412 आणि VDA तपशील
ऑटोमोटिव्ह QA मध्ये लुप्त होणे किंवा गंधाचे व्यक्तिनिष्ठ मूल्यांकन अवैध आहेत. प्रवेगक वेदरिंग चेंबर्स आणि गॅस क्रोमॅटोग्राफी वापरून सामग्रीचे तपशील परिमाणात्मक पडताळणी करतात. खालील मॅट्रिक्स आमच्या इंजिनिअर ऑटोमोटिव्ह मायक्रो स्यूडच्या विरूद्ध मानक मार्केट PU च्या विरोधाभास करतात.
| भौतिक मालमत्ता / प्रोटोकॉल | मानक PU लेदर | UV-उपचार केलेले मायक्रो साबर | ऑटोमोटिव्ह OEM सहिष्णुता |
| प्रवेगक अतिनील वृद्धत्व | ग्रेड 2 - 3 (लुप्त होत) | ग्रेड 4 - 5 | SAE J2412 / ISO 105-B06 |
| थर्मल एजिंग (120 डिग्री, 500h) | पृष्ठभाग क्रॅकिंग | पास (व्हिज्युअल डिग्रेडेशन नाही) | ISO 188 |
| VOC उत्सर्जन (एकूण कार्बन) | >80 ugC/g | 15 ugC/g पेक्षा कमी किंवा समान | VDA 277 ( 30 ugC/g पेक्षा कमी किंवा समान) |
| FOG उत्सर्जन (ग्रॅविमेट्रिक) | >5.0 मिग्रॅ | पेक्षा कमी किंवा 1.5 मिग्रॅ | DIN 75201-B ( 2.0 mg पेक्षा कमी किंवा समतुल्य) |
| सोलण्याची ताकद (वृद्धोत्तर-) | 15 N/3cm पेक्षा कमी किंवा समान | 30 N/3cm पेक्षा मोठे किंवा समान | ISO 2411 |
| हायड्रोलिसिस प्रतिकार | 1 - 2 आठवडे | >5 आठवडे | SATRA TM344 (70 अंश, 95% RH) |
उच्च-एक्सपोजर केबिन घटकांसाठी सबस्ट्रेट्स निर्दिष्ट करणे
थेट साठीटिकाऊ ऑटो अपहोल्स्ट्री घाऊकपुरवठादार, वॉरंटी दावे टाळण्यासाठी सब्सट्रेट जाडी आणि यूव्ही पॅकेज विशिष्ट केबिन घटकासाठी संरेखित करणे अनिवार्य आहे.
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (डॅशबोर्ड):कमाल थेट अतिनील निर्देशांक आणि उष्णता भिजवण्याचा अनुभव घ्या. अंतर्निहित ABS/PC सब्सट्रेटमधून एज कर्लिंग आणि डिलेमिनेशन टाळण्यासाठी सामग्रीमध्ये 120 डिग्रीवर < 1.5% थर्मल संकोचन दर प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे.
- स्टीयरिंग व्हील्स:मानवी हातातून एकत्रित अतिनील किरणोत्सर्ग आणि लैक्टिक ऍसिड हस्तांतरणाचा त्रास होतो. DMF-फ्री मॅट्रिक्स रासायनिक क्लीवेजला प्रतिकार करते, तर डीप-व्हॅट डिस्पर्स डाईंग रहिवाशांच्या हातावर डाईचे स्थलांतर रोखते.
- कार जागा:थर्मल लोड अंतर्गत उच्च तन्य क्षमता आवश्यक आहे. 3D इलेक्ट्रोस्पनमायक्रोफायबर साबरकोर 24 महिन्यांच्या फील्ड वापरानंतर अनेकदा खराब झालेल्या मानक विनाइलमध्ये स्थानिकीकृत स्ट्रेचिंग (पुडलिंग) दिसण्यापासून प्रतिबंधित करून, निवासी वजनाचे समान वितरण करते.
सानुकूल यूव्ही आणि उत्सर्जन चाचणी सुरू करा आणि घाऊक कोटेशनची विनंती करा
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: ऑटोमोटिव्ह मायक्रोफायबरसाठी यूव्ही प्रतिरोधाची चाचणी कशी केली जाते?
A: प्रयोगशाळा SAE J2412 किंवा ISO 105-B06 प्रोटोकॉलचे अनुसरण करून झेनॉन आर्क वेदरिंग टेस्टर्सचा वापर करतात. सामग्री नियंत्रित विकिरण, उष्णता आणि आर्द्रता चक्रांच्या अधीन आहे. पोस्ट-एक्सपोजर कलर फिडिंग स्पेक्ट्रोफोटोमीटरद्वारे परिमाणात्मकपणे मोजले जाते आणि मानक ग्रेस्केल (ग्रेड 1 ते 5) वर श्रेणीबद्ध केले जाते.
प्रश्न: दीर्घकाळ सूर्यप्रकाशात कारच्या आसनांना तडे का पडतात?
A: मानक सिंथेटिक लेदर उच्च-ऊर्जा यूव्ही फोटॉन शोषून घेते, ज्यामुळे फोटो-ऑक्सिडेटिव्ह डिग्रेडेशन होते ज्यामुळे पॉलिमर साखळ्या फुटतात. एकाच वेळी, थर्मल उष्णता रासायनिक प्लास्टिसायझर्सच्या बाष्पीभवनाला गती देते. या दुहेरी तोट्यामुळे पॉलिमर मॅट्रिक्स कडक, ठिसूळ आणि जलद यांत्रिक क्रॅक होण्याची शक्यता असते.
प्रश्न: VDA 277 म्हणजे काय आणि UV-उघड लेदरसाठी ते का महत्त्वाचे आहे?
A: VDA 277 हे एकूण VOC उत्सर्जन मोजणारे जर्मन ऑटोमोटिव्ह मानक आहे. जेव्हा सामग्री थेट यूव्ही/सौर भाराखाली गरम होते, तेव्हा अवशिष्ट सॉल्व्हेंट्स वेगाने वाफ होतात. विषारी केबिनची दुर्गंधी आणि अंतर्गत धुके टाळण्यासाठी कॉम्प्लायंट मायक्रोफायबरने एकूण कार्बन उत्सर्जन 30 ugC/g पेक्षा कमी नोंदवले पाहिजे.
